Brasil é notificado sobre incidente entre Marine One e avião da Embraer
O Cenipa foi oficialmente notificado pelos Estados Unidos sobre a investigação de um incidente envolvendo o Marine One e um Embraer E-170 da Envoy Air, ocorrido em 4 de agosto, próximo ao Aeroporto Nacional Ronald Reagan, em Washington. Não houve feridos nem danos às aeronaves.
O episódio aconteceu por volta das 14h34, no horário local, cerca de 3,2 quilômetros ao norte do aeroporto. O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) investiga o caso como um evento de perda de separação entre as aeronaves.
O Marine One, um Sikorsky VH-3D, havia partido do The Ellipse, área próxima à Casa Branca usada temporariamente para as operações do helicóptero presidencial durante obras no complexo. Na mesma ocasião, o voo 3742 da Envoy Air, operado por um Embraer E-170, decolava da pista 1 com destino a Pensacola, na Flórida.
Aeronaves ficaram a cerca de 1,5 quilômetro
Uma estimativa preliminar da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) aponta que as aeronaves chegaram a aproximadamente 0,82 milha náutica de distância lateral, equivalente a cerca de 1,5 quilômetro, e 700 pés na vertical, aproximadamente 213 metros.
O próprio relatório informa que essa distância, pelas estimativas disponíveis até agora, atendia ao mínimo de separação por radar previsto para aquele espaço aéreo, que exige 1,5 milha náutica lateral ou 500 pés verticalmente. O NTSB ainda revisa os dados de vigilância para confirmar a menor distância registrada.
Falha na comunicação é analisada
A investigação também apura problemas de comunicação entre o helicóptero presidencial e a torre de controle.
Pelas regras estabelecidas para operações presidenciais, a tripulação deveria entrar em contato com a torre três minutos antes da decolagem. A primeira tentativa não foi recebida e a segunda chegou de forma interrompida e incompreensível aos controladores.
Uma análise feita pela FAA depois do incidente constatou que não havia linha de visada adequada entre os equipamentos de rádio e o The Ellipse. Segundo o NTSB, o local estava sendo utilizado temporariamente durante obras na Casa Branca.
Após identificar o problema, a FAA transferiu os rádios responsáveis pela frequência dos helicópteros para o topo da torre de controle do Aeroporto Reagan. Testes posteriores com aeronaves do esquadrão presidencial não apontaram novas falhas de comunicação.
Como a torre não recebeu o aviso previsto de três minutos, o voo 3742 foi autorizado a decolar. O Embraer começava a sair do solo justamente quando o Marine One conseguiu estabelecer comunicação com os controladores, após alcançar altitude suficiente para melhorar o sinal de rádio.
Sistema do Embraer emitiu alerta
Os pilotos do voo comercial relataram que, durante a subida, o sistema anticolisão da aeronave emitiu um alerta de tráfego.
A tripulação informou que não conseguiu visualizar o helicóptero, mas acompanhou sua posição pelo sistema. Não houve alerta de resolução, que determinaria uma manobra para evitar uma possível colisão.
O Marine One concluiu o voo normalmente. O Embraer também prosseguiu até Pensacola sem novas ocorrências.
Cenipa participa da investigação
O Brasil entrou formalmente na investigação porque o avião envolvido é um modelo projetado pela Embraer.
Conforme o Anexo 13 da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), o Cenipa foi notificado como representante do Estado de Projeto da aeronave.
Além do órgão brasileiro, participam da apuração a FAA, o Departamento da Marinha dos Estados Unidos e a Envoy Air, sob coordenação do NTSB. A investigação segue em andamento.
O episódio ocorre após mudanças e discussões sobre a segurança do espaço aéreo na região de Washington. Em 29 de janeiro de 2025, um helicóptero Black Hawk do Exército dos Estados Unidos e um avião de passageiros colidiram nas proximidades do mesmo aeroporto, provocando 67 mortes.
🌎 MUNDO | Brasil entra em investigação sobre incidente com Marine One e Embraer
O Cenipa foi notificado pelo NTSB para acompanhar a investigação de um incidente entre o Marine One e um Embraer E-170 da Envoy Air, ocorrido em 4 de agosto, próximo ao Aeroporto Nacional Ronald Reagan, em Washington. Não houve feridos.
• As aeronaves chegaram a cerca de 1,5 km na horizontal e 213 metros na vertical, segundo estimativa preliminar da FAA
• A investigação apura falhas na comunicação entre o helicóptero presidencial e a torre de controle
• Após o caso, equipamentos de rádio foram transferidos para o topo da torre do aeroporto
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