Infraestrutura regional

Ponte de Santa Bárbara tem conclusão prevista até o fim de 2026, segundo o Daer

Obra na ERS-431, entre Santa Tereza e São Valentim do Sul, avança apesar de paralisações causadas pela elevação do Rio Taquari; investimento chega a R$ 31,3 milhões

Silas Santos3 min de leitura
Estrutura de concreto da Ponte de Santa Bárbara em construção às margens do Rio Taquari, na ERS-431.
Estrutura de concreto da Ponte de Santa Bárbara em construção às margens do Rio Taquari, na ERS-431.

A reconstrução da Ponte de Santa Bárbara, na ERS-431, entre Santa Tereza e São Valentim do Sul, tem conclusão prevista para o fim de dezembro de 2026. O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) mantém o prazo, apesar das interrupções provocadas pela elevação do nível do Rio Taquari.

As paralisações ocorrem principalmente quando a usina hidrelétrica próxima à obra abre as comportas para liberar água do reservatório. Nessas situações, o aumento do nível do rio exige a suspensão temporária dos serviços realizados dentro da água, por questões de segurança.

Etapas da construção

Conforme informações do Daer divulgadas em outubro, a obra apresenta avanços em diferentes etapas. Os encontros da ponte, as estacas, os blocos de fundação e os pilares estão 100% concluídos.

As travessas e as lajes pré-moldadas atingiram 95% de execução. As vigas longarinas chegaram a 85%, enquanto os serviços de protensão estão em 50%. Já o lançamento das vigas e das lajes pré-moldadas alcançou 30%.

O departamento informou que aproximadamente 40% do contrato havia sido faturado até a atualização. O índice corresponde à medição financeira dos serviços executados e não representa o percentual de conclusão física da obra.

Nova ponte substituirá estrutura destruída pela enchente

A antiga Ponte de Santa Bárbara foi destruída pela enchente de setembro de 2023, interrompendo a ligação rodoviária direta entre Santa Tereza e São Valentim do Sul.

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A nova estrutura terá aproximadamente 320 metros de comprimento e 10,80 metros de largura. O projeto prevê uma elevação de cerca de um metro em relação à ponte anterior, além de acostamentos nos dois lados.

O investimento total é de aproximadamente R$ 31,3 milhões, com recursos federais e estaduais. Desse valor, R$ 24,4 milhões são provenientes do governo federal e R$ 6,9 milhões do governo do Rio Grande do Sul.

A reconstrução é coordenada pelo Daer, em conjunto com a Secretaria de Logística e Transportes, e executada pela empresa Vereda Engenharia Ltda.

Travessia continua sendo feita por balsa

Enquanto a ponte não fica pronta, a ligação entre os municípios segue por meio de balsa no Rio Taquari. O serviço tem horário habitual de funcionamento das 5h à meia-noite, podendo sofrer alterações conforme as condições de navegação e o nível do rio.

A conclusão da obra permitirá restabelecer a ligação rodoviária pela ERS-431, utilizada no deslocamento de moradores, trabalhadores e produtores rurais, além do transporte de mercadorias entre os municípios.

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